深圳：2019年計劃新增裝配式建筑300萬平方米

近日，記者從深圳市住房和建設局官網獲悉，《深圳市住房和建設局2018年工作總結和2019年工作計劃》最新公布。據統(tǒng)計，2018年深圳“綠色先鋒”城市建設領跑全國，新增綠色建筑超過2000萬平方米，新增裝配式建筑面積324萬平方米。2019年深圳將繼續(xù)大力發(fā)展裝配式建筑，年內計劃新增裝配式建筑300萬平方米，新增綠色建筑面積1100萬平方米。

2018年深圳將綠色建筑指標納入全市節(jié)能減排和生態(tài)文明建設考核指標體系，全年完成既有建筑節(jié)能改造面積75萬平方米，新增綠色建筑超過2000萬平方米，新增裝配式建筑面積324萬平方米，綠色建筑密度連續(xù)多年保持全國前列。根據《深圳市裝配式建筑發(fā)展專項規(guī)劃2018-2020》，到2020年，全市裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%以上，其中政府投資工程裝配式建筑面積占比達到50%以上。

官方統(tǒng)計數據顯示，2018年，深圳建筑業(yè)總產值達3471億元，增加值達724億元，增長13.9%，占GDP比重達3%。5個項目獲國家魯班獎，6個項目獲國家優(yōu)質工程獎，3個項目獲詹天佑獎。作為深圳城市建設的“巔峰之作”——深圳灣超級總部基地開發(fā)建設全面啟動。深圳規(guī)模最大的公共住房項目——光明長圳項目建設全面加快。

深圳將持續(xù)提升建設工業(yè)化、綠色化水平，開展綠色建筑量質齊升三年行動，推動實現設計標準化、建造工業(yè)化、內裝系統(tǒng)化、管理信息化。2019年計劃新增裝配式建筑300萬平方米，新增綠色建筑面積1100萬平方米。

來源：廣州日報

濟南：首所國際學校榮膺綠色建筑示范典型

托馬斯（實驗）學校項目使用裝配式建筑技術建設

4月22日-23日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳在濟南召開“全省推進綠色建筑發(fā)展現場會”。會議正式開幕前，與會人員前往濟南高新區(qū)參觀綠色建筑示范典型項目。濟南高新控股集團投資建設的濟南托馬斯（實驗）學校項目，作為濟南市裝配式示范工程接受省、市領導參觀。

4月22日下午，山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳節(jié)能科技處處長殷濤等120位與會領導蒞臨濟南托馬斯（實驗）學校項目參觀指導。東拓置業(yè)副總經理張慶雷帶隊迎接參觀，并帶領參觀人員進入學校內部，由項目解說員詳細介紹該項目的情況及裝配式結構建設的相關技術。

首先，解說員簡要介紹了濟南托馬斯（實驗）學校項目的情況。該校是一所設置高標準K12（幼教12班、小學18班、初中18班、高中18班）基礎教育和18班的國際部學校，建筑面積約10.7萬平方米，地上建筑3至8層，地下1至3層。分為幼兒園、國際部、小學、初中、高中、學生宿舍樓、地下車庫、行政樓、音樂廳、體育館、食堂等十多個單體工程。

隨后，講解員帶領參觀人員詳細了解濟南托馬斯（實驗）學校項目使用的裝配式建筑技術。據悉，該項目在建設過程中整體采用裝配式設計、施工，鋼結構框架體系，內外墻、樓層板、樓梯全部采用裝配式，工程整體裝配率達76%。裝配式建筑的建設流程為“設計→工廠制造→現場安裝”模式，即先進行標準化的構件設計，然后由工廠按照設計藍圖生產，最后運輸到施工現場裝配、組裝成整體。這種模式能在保證質量的情況下節(jié)約成本、提高建設效率，還符合綠色建筑的環(huán)保規(guī)范。

來源：濟南日報

株洲：獲評省級裝配式建筑示范城市

日前，湖南省住建廳正式發(fā)函，認定株洲市為湖南省裝配式建筑示范城市。所謂裝配式建筑，就是建筑的部分或全部構件在工廠預制完成，然后運輸到施工現場，將構件通過可靠的連接方式組裝而建成的建筑。數據顯示，株洲市2018年裝配式建筑面積達96.48萬平方米，裝配式建筑占中心城市新建建筑面積比例達25%。2017年底，株洲市出臺《關于大力發(fā)展裝配式建筑的實施意見》，激勵扶持建筑產業(yè)轉型升級。目前，株洲共有省建五公司、中天杭蕭等5個裝配式建筑生產基地，其中2個已經建成。去年，荷塘區(qū)金山工業(yè)園被授牌“株洲市裝配式建筑產業(yè)示范園”，園區(qū)一批企業(yè)同時授牌為“株洲市裝配式建筑產業(yè)基地”。

來源：株洲傳媒網

建涵洞就像搭積木！記者4月24日從中鐵四局了解到，在云(浮)茂(名)高速的涵洞建設中首次應用了裝配式涵洞技術，填補了廣東省裝配式涵洞施工的空白。

云茂高速是廣東省高速公路網規(guī)劃的“九縱線”羅陽高速公路與“十縱線”包茂國家高速公路的聯(lián)絡線，主線全長約130公里，于2016年12月開工建設。目前，項目進展順利，預計2020年底建成通車。

4月24日，廣東省部分建設單位、勘查設計單位、施工單位代表來到茂名信宜中鐵四局云茂高速項目工地，現場觀摩裝配式涵洞施工。

據介紹，公路裝配式涵洞是一種先預制、后拼裝的涵洞結構，是針對目前傳統(tǒng)公路涵洞在建設、管理、工效、環(huán)保、集約方面的缺陷和不足而提出的一種新型結構體系。裝配式涵洞在安徽、江蘇等地已成功運用，但在廣東高速公路建設領域一直處于空白狀態(tài)。

云茂高速沿線地貌以山嶺及重丘為主，橋隧比高達40%，施工難度大。為推進工程進度，云茂高速聯(lián)合中建四局等參建單位充分利用裝配式涵洞建筑工期、實體指標、質量安全管理和經濟效益多方面的優(yōu)勢，選定尾段地勢相對平緩、施工條件相對成熟的63公里作為試點實施裝配式涵洞，開展裝配式涵洞設計與施工關鍵技術研究，成功實現標準化設計、工廠化預制、裝配化施工，形成了契合廣東實情的裝配式涵洞建設標準。

據悉，中建四局在云茂高速TJ13標建設了裝配式涵洞預制構件場，實現了涵洞預制構件生產工廠化。僅用6個月便完成29座裝配式涵洞的生產和安裝工作，比傳統(tǒng)的現澆涵洞節(jié)約7個月的時間。

來源：中國新聞網

雅安：首個裝配式建筑產業(yè)基地項目進入后期建設

雅安市首個裝配式建筑產業(yè)基地

建一幢樓房或裝修有多復雜?可以像搭積木一樣簡單!4月19日，記者在雅安經開區(qū)看到，由雅安成建工業(yè)化建筑有限公司實施的雅安首個裝配式建筑產業(yè)基地項目正在抓緊后期建設，在已搭建完成的生產車間流水線上，工人們正在熟練地綁扎鋼筋、預埋線管、澆筑混凝土……有條不紊地制作著一塊塊建筑預制構件，而展示區(qū)內的一件件裝配式建筑構件產品，更是引起了記者的注意。

預制的樓梯、不同材質的套裝墻面、風格不一的陽臺花池……據介紹，這些預制的裝配式建筑構件產品都是準備用來建設樓房的。而使用這些構件產品來建造房屋，就如同兒時的游戲“搭積木”那么簡單。

記者了解到，按照傳統(tǒng)現場澆筑混凝土的方法，墻面用磚頭一塊一塊砌筑而成，不僅花費時間長，而且容易造成縫隙多且不平整。同時，抹灰等操作也是依賴手工完成，在入住一定年限后，墻皮可能出現剝落、裂縫，還得進行重新裝修。

而在新型的裝配式建筑模式下，建造房屋可以像機器生產那樣，通過標準化、機械化、自動化和智能化成批成套地制造成為各個預制構件，再運到工地像“搭積木”那樣裝配起來便可。建好后的房屋只要稍作裝修，安裝好水電后就能入住。跟傳統(tǒng)的建房方式相比，裝配式建筑有省時間、質量好、節(jié)能環(huán)保三大好處。如果進行批量生產，價格也相對比較便宜。

據項目負責人介紹，該基地項目占地面積約151.5畝，建筑總面積月10萬平方米，總投資2.4億元，項目首條預制混凝土構件生產線已于3月30日試運投產。基地全部建成后，可年產PC房屋構件9萬立方米以上、市政橋梁等PC構件3萬立方米以上，將打造成服務于雅安市全域、輻射周邊地區(qū)，涵蓋房屋建筑、市政園林、綜合管廊、道路橋梁等領域的構建研發(fā)、設計、生產建筑工業(yè)化綜合性企業(yè)。